Bagage

Bagage til din motorcykel

Bagage til motorcykel dækker tanktasker, sidetasker, alukufferter, topbokse, hæktasker og de bærere og adaptere, der holder det hele fast. Det rigtige system afhænger af, hvor meget du skal have med, hvor ofte du skal af med det igen, og hvilken type cykel du kører.

Bagagens vigtigste opgave er at flytte vægt fra din ryg til cyklen og holde den lavt og tæt på køretøjets midterlinje. Det giver mindre træthed på lange etaper og en mere forudsigelig cykel i sving og opbremsning.

Valget betyder mere, end mange tror. En dårligt placeret sæk højt bagude ændrer vægtbalancen, en taske uden korrekt bærer kan røre udstødningen, og et system uden lås er et åbent tilbud, hver gang du forlader cyklen.

Denne guide gennemgår de mål og standarder, du skal kende, forskellen på hårde og bløde løsninger, materialerne, hvordan du vælger efter din kørestil, og hvordan du monterer uden at ødelægge lak eller gevind.

Vi tager også de typiske slidpunkter: lynlåse, lukkemekanismer, gummilister, beslag og de skruesamlinger, der arbejder sig løse over tid.

Kollektionen rummer omkring 2000 varenumre, hvor langt de fleste er på lager til hurtig afsendelse. Du finder alt fra komplette kuffertsystemer til enkelte beslag, låse og reservedele.

Vi fører Sw-Motech, Saddlemen, Zodiac, MCS, Drag Specialties, Texas Leather, Longride, Longride Motorcycle Bags, Moose Offroad, Nelson Rigg, Kuryakyn, Thrashin Supply Co., V-Twin, Show Chrome og Highway Hawk — og der er gratis fragt på ordrer over 749 kr.

Mål, montering og mærkning du skal kende

Bagage handler om tre tal: volumen i liter, maksimal tilladt last i kilo og hvilket bæresystem tasken kobler til. Passer et af de tre ikke, holder løsningen ikke i længden.

Volumen og vægtgrænser

Producenterne angiver volumen i liter, og de fleste systemer har en klar øvre lastgrænse. Overskrider du den, belaster du rammefæster og svejsninger, som ikke er dimensioneret til det.

• Tanktasker ligger typisk mellem 5 og 25 liter
• Bløde sidetasker og sadeltasker fra ca. 5 til 30 liter pr. side
• Hårde sidekufferter ofte 30-45 liter pr. side
• Topbokse typisk 30-48 liter, svarende til en til to hjelme
• Topbokse har som regel en lastgrænse omkring 5-10 kg
• Sidekufferter tåler normalt omkring 10 kg pr. side

Husk at cyklens samlede tilladte totalvægt også gælder. Tung bagage plus passager æder hurtigt den nyttelast, som fabrikanten har angivet i registreringsattesten.

Bæresystemer og fastgørelse

Bæresystemet er det, der adskiller en holdbar løsning fra en midlertidig. De fleste moderne systemer er modelspecifikke og bolter direkte i eksisterende gevind i rammen eller ved passagerfodhvilerne.

• Tank Ring og Ion Tank Ring monteres med tankdækslets skruer og giver et kvikskifte til tanktasken
• Slc Side Carrier er en slank sidebærer til bløde tasker som Legend Gear Lc1 og Legend Gear Lc2
• Blaze H og Blaze Panniers Spacer hører til seleophængte sidetaskesæt med afstandsstykker mod udstødning
• TRAX ADV er alukufferter med adapterplader til bærer
• Saddlebag Mounting, Saddlebag Supports og Saddlebag Latch dækker beslag, støtter og låse til cruiser-tasker
• Brug moderat tilspænding: M6 omkring 10 Nm og M8 omkring 25 Nm, medmindre andet er angivet

Kontroller altid frigang til udstødning, blinklys og baghjulets fjedervej. En taske, der rører dæmperen i fuld indfjedring, opdager du først, når skaden er sket.

Vælg bagage efter din kørsel

Kørestilen afgør typen. Pendleren har brug for noget, der kan af og på hver dag, mens langturskøreren prioriterer vandtæthed, lås og volumen.

Kørestil	Type	Fordele	Ulemper	Mærker i udvalget
Daglig pendling	Tanktaske på tankring plus lille hæktaske	Hurtigt af og på, kort og kvitteringer inden for rækkevidde	Begrænset volumen, kan varme mod tanken	Sw-Motech, Nelson Rigg
Langtur på asfalt	Hårde sidekufferter og topboks	Aflåselige, formstabile, gode i regn	Bredde i trafikken, tungere grundvægt	Sw-Motech, MCS
Adventure og grus	Alukufferter eller bløde rulletasker på sidebærer	Robuste, tåler væltninger, lastes fra toppen	Skarpe kanter ved styrt, alu bules	Sw-Motech, Moose Offroad, Nelson Rigg
Cruiser og custom	Læder-saddlebags, sissybar- og rullebagage	Passer til stilen, nem adgang, mange beslagvalg	Sjældent helt vandtæt, kræver støtter	Saddlemen, Texas Leather, Longride, Drag Specialties, Highway Hawk
Weekend og let last	Bløde sidetasker og styrtasker	Lav vægt, billigst at starte med, fylder intet afmonteret	Ingen lås, mindre formstabile	Sw-Motech, Longride Motorcycle Bags, Thrashin Supply Co.

Kører du blandet, er en kombination ofte klogest: en fast bærer bagi til topboks eller taskerulle, plus bløde sidetasker du kun sætter på til de længere ture. Så slipper du for at køre rundt med bredden året rundt.

Til cruisere handler valget ofte lige så meget om udseende og beslag som om liter. Her er Saddlebag Supports og korrekt afstand til hjul og udstødning afgørende for, at taskerne hænger lige efter en sæson.

Til adventure-cyklen vejer robusthed tungest. TRAX ADV og bløde taskesæt på Slc Side Carrier løser to forskellige opgaver: den ene beskytter indholdet, den anden beskytter dine ben og cyklens ramme ved et fald.

Materialer og varianter forklaret

Materialet bestemmer vægt, vandtæthed og hvordan bagagen ældes. De tre hovedgrupper er aluminium, syntetiske tekstiler og læder.

Aluminium og hårdplast

Alukufferter er formstabile, kan låses og tåler at blive læsset ovenfra. De bules ved et fald, men kan som regel bankes ud igen og fortsætte turen.

Hårdplast er lettere og billigere end alu og ridser pænere, men revner lettere ved et hårdt slag i kulde. Begge typer kræver en solid bærer, fordi al last hænger i adapterpladen.

Syntetiske tekstiler

Nylon og polyester med TPU-laminat er standarden på bløde tasker. Rulletop-lukninger holder vand ude langt bedre end lynlåse, som altid er det svage punkt i regn.

Bløde tasker vejer lidt og gør ingen skade på benene ved et fald. Til gengæld kan de ikke låses meningsfuldt, så tag dem med ind, når du parkerer natten over.

Læder og læderlook

Læder er cruiserens klassiker og patinerer smukt, men det kræver vedligehold og bliver tungt, når det suger vand. Mange sæt leveres derfor med en indvendig regnpose.

Syntetisk læder holder formen bedre i fugtigt klima og kræver mindre pleje. Uanset type skal taskerne have Saddlebag Supports, så de ikke folder sig ned mod udstødningen, når de er tomme.

Til alle tre grupper findes tilbehør som Covers, Lock og ekstra stropper, så du kan opgradere et eksisterende system frem for at skifte det hele ud.

Slid, levetid og vedligehold

Bagage går sjældent i stykker på én gang. Den slides ét sted ad gangen — lynlås, lukketøj eller beslag — og det er billigst at fange, inden noget falder af på motorvejen.

Lynlåse, sømme og rulletoppe

Tegn på slid er en lynlås, der springer op under kørsel, trevlede sømme ved hjørner og stropper, der er blevet stive og skøre. Skift tasken eller få den syet, før hullet vokser.

Rens lynlåse for støv og salt og smør dem med voks eller silikone et par gange om året. En tør lynlås i vejsalt holder sjældent mere end en sæson eller to.

Beslag, bærere og skruer

Kontroller alle skruer efter de første 100-200 km med nyt system og derefter ved hvert olieskift. Vibrationer arbejder især på bærere ved passagerfodhvilerne.

Revner i svejsninger, aflange huller i beslag og maling, der er slidt af rundt om en bolt, betyder at noget har bevæget sig. Udskift delen frem for at spænde hårdere.

Låse, hængsler og pakninger

En Saddlebag Latch, der skal presses hårdt i, eller et hængsel med slør, er en løs taske på vej. Låsecylindre bør smøres med grafit eller låseolie, ikke med tyk fedt.

Gummipakninger på hårde kufferter bliver hårde med årene og lukker ikke tæt. Sidder der vand i bunden efter regn, er pakningen eller drænhullet årsagen — sjældent selve låget.

Sådan vælger og monterer du i praksis

Start med bæresystemet, ikke med tasken. Når bæreren passer til netop din model, følger valget af taske nærmest af sig selv.

Brug Find din MC på Partsdenmark.dk til at filtrere på årgang og model. Det sorterer de bærere fra, som ikke har gevindhuller i din ramme, og sparer dig en returforsendelse.

Monter altid tørt og uden tvang. Sidder et beslag skævt, mangler der som regel en afstandsbøsning eller en Blaze Panniers Spacer, ikke mere kraft på nøglen.

Læs bagagen med det tunge lavt og forrest i taskerne, og fordel vægten ens til begge sider. Sæt ikke værktøj og dåsemad øverst i en topboks — det er der, vægten påvirker styringen mest.

Juster forgaffel og bagdæmper efter last, hvis cyklen har mulighed for det, og læg 0,2-0,3 bar på bagdækket ved fuld last og passager. Kontroller lygteindstillingen, når hækken er tung.

Mangler du grundlaget, finder du bagagebærere og komplette bagagesæt hos os, så bærer og taske passer sammen fra start.

Ofte stillede spørgsmål om bagage

Her er de spørgsmål, vi oftest får fra kunder, der skal sammensætte et bagagesystem til deres motorcykel.

Kan jeg bruge en tanktaske på en tank af plast eller kompositmateriale?

Ikke med magneter. Tanke med plastskaller eller lakerede kompositelementer kræver et mekanisk system som Tank Ring eller Ion Tank Ring, der bolter fast i tankdækslets skruer.

Fordelen er, at tasken sidder helt fast og kan tages af med ét greb, uden at ridse lakken. Ulempen er, at ringen er modelspecifik.

Hvor meget må jeg have i en topboks?

Følg producentens grænse, som typisk ligger omkring 5-10 kg. Grænsen handler ikke om, hvad boksen kan bære, men om hvad bæreren og rammefæsterne tåler ved vibration og hop.

Læg det tunge i sidetaskerne og det lette og voluminøse i topboksen. Tung vægt højt og bagude er det, der giver den ustabile fornemmelse over 100 km/t.

Er bløde eller hårde sidetasker bedst?

Hårde kufferter vinder på lås, vandtæthed og formstabilitet. Bløde tasker vinder på vægt, pris og på ikke at knuse dit ben ved et lavhastighedsfald i grus.

Kører du mest asfalt og parkerer i byen, peger det mod hårde. Kører du grus og camperer, peger det mod bløde på en slank sidebærer.

Kan jeg montere saddlebags uden støtter?

Det frarådes. Uden Saddlebag Supports falder taskerne indad mod hjul og udstødning, når de er tomme, og læderet eller syningen tager skade i løbet af få ture.

Passer bagagesystemer på tværs af mærker?

Bæreren er modelspecifik, men tasken er ofte ikke. Mange bløde tasker passer på flere bæresystemer via stropper, mens hårde kufferter kræver den adapterplade, producenten har designet til dem.

Er du i tvivl, så tjek monteringsbeskrivelsen på varen eller skriv til os med stelnummer. Det er hurtigere end at gætte.

Skal du videre, finder du også sissybar-tasker til cruiseren og et bredt udvalg af bagagebærere til både custom og adventure. De to kollektioner supplerer hinanden, når du bygger et system op fra bunden.

Alle varer på Partsdenmark.dk er dækket af 2 års reklamationsret, og vi tilbyder europæisk pris-match, hvis du finder samme vare billigere i EU. Brug Find din MC for at se præcis, hvad der passer til din model.