Sæder & Sissy Bars
3 underkategorier
Sæder og sissy bars til din motorcykel
Sædet er det eneste sted, hvor hele din vægt møder motorcyklen, og sissy baren er det, der holder passageren og bagagen på plads. Et forkert sæde mærkes efter 30 minutter i sadlen.
Et sæde bestemmer tre ting på én gang: siddehøjden, afstanden til styr og fodhvilere samt hvor længe du kan køre uden at skifte stilling. Ændrer du det ene, flytter du også det andet.
En sissy bar gør mere end at se rigtig ud. Den giver passageren et fast holdepunkt i acceleration, og med en bagagebærer bliver bagenden pludselig brugbar til weekendturen.
Guiden her gennemgår mål og montering, forskellen på skum, gel og vinyl, valg efter kørestil samt hvad du skal kigge efter, når sædet begynder at slides.
Hos Parts Denmark finder du sæder, betræk og ryglæn fra Saddlemen, Le Pera, Mustang, Drag Specialties, Cobra, Zodiac, V-Twin, MCS, C.C. Rider, Slyfox, C-Racer, Selle Dalla Valle, Z1r, Blackbird Racing og Moose Offroad — med gratis fragt på ordrer over 749 kr.
Mål, opbygning og mærkning du skal kende
Et sæde består af bundplade, skumkerne og betræk, og kombinationen af de tre afgør både komfort og siddehøjde. Sissy bars måles på højde over sædet, bredde mellem sidebeslagene og monteringspunkt.
Sædets nøglemål
De mål, der afgør om sædet føles rigtigt, kan du selv tage med et målebånd på din nuværende sadel.
- Siddehøjde: et lavprofilsæde flytter typisk førerpositionen 25-50 mm nedad.
- Siddebredde: smalle solosæder ligger omkring 200-230 mm, touringsæder ofte 280-330 mm bagerst.
- Reach: Reach Seat flytter føreren nogle centimeter frem mod styret.
- Skumhøjde: jo tykkere kerne, jo længere er der ned til bundpladen.
- Bundpladens form: skal følge sædeskinnerne præcist, ellers revner den ved boringerne.
Mål fra jorden til sædets laveste punkt, hvor du reelt sidder — ikke til den højeste kant.
Sissy bar og ryglæn
En sissy bar er sjældent universel. Den skal matche både monteringspunkt og skærmens form.
- Højde: lave Sissy Bar-modeller støtter lænden, høje går op bag skuldrene.
- Beslagtype: faste sidebeslag eller aftagelige dockingpunkter.
- Puden: Backrest og Bar Pad fås separat.
- Bagagebærer: bæreevnen bestemmes af beslaget, ikke af røret.
- Materiale: krom eller sortlakeret stål.
Cobra, Drag Specialties, Zodiac og V-Twin dækker hovedparten af sissy bar-udvalget.
Vælg sæde og sissy bar efter din kørsel
Kørestilen bestemmer valget mere end modellen gør. Pendleren har brug for fodfæste, touringkøreren for støtte over mange timer, offroad-køreren for at kunne glide frit på sadlen.
| Kørestil | Type | Fordele | Ulemper | Mærker i udvalget |
|---|---|---|---|---|
| Bykørsel og pendling | Reach Seat / lavprofil | Lavere siddehøjde, bedre fodfæste | Mindre skum på lange ture | Saddlemen, Mustang, Drag Specialties |
| Cruiser på landevej | Solo Seat / Silhouette | Rent udtryk, god rygstøtte i sædet | Ingen passagerplads uden ekstra pude | Le Pera, Saddlemen, Cobra |
| Touring med passager | Enhanced Comfort + Sissy Bar | God vægtfordeling, ryglæn, plads til bagage | Højere byggehøjde og mere vægt | Mustang, Saddlemen, Cobra |
| Bobber og custom | Solo / Vinyl / Pyramid | Slankt udtryk, mange betrækmønstre | Begrænset komfort på lange etaper | Le Pera, V-Twin, Zodiac, C.C. Rider, MCS |
| Offroad og cafe racer | Seat Cover: Predator, Tailwhip, Kickflip, Step | Gripper-overflade, billig opfriskning | Ændrer ikke skummets form | Blackbird Racing, Moose Offroad, Slyfox, Z1r, C-Racer, Selle Dalla Valle |
Kører du blandet, så prioriter tosædet med den brede bagerste flade. Et for smalt sæde kan ikke kompenseres med bedre skum.
Til passageren betyder ryglænet mere end puden. Uden Backrest hænger passageren i føreren ved hver acceleration.
Materialer og varianter forklaret
Forskellen på to sæder, der ligner hinanden, ligger i betrækket og i hvad der er under det. Vinyl, læderlook og gripper-stof opfører sig vidt forskelligt i regn og sol.
Vinyl og betrækmaterialer
Marinekvalitets Vinyl er standarden på cruiser-sæder, fordi det tåler UV og vand uden at blive stift. Det er samtidig nemmest at tørre af efter en våd tur.
Perforerede betræk ventilerer bedre, men kræver behandlede sømme, så vand ikke trænger ned i skummet. Le Pera og Saddlemen tilbyder flere mønstre på samme grundform.
Skum, gel og kerne
Skummets hårdhed betyder mere end tykkelsen. Et blødt sæde føles rart de første ti minutter og trykker derefter.
Gelindlæg fordeler trykket under sædeknoglerne og bruges typisk i Enhanced Comfort-modeller. Gel tilfører vægt og giver mest mening på tunge maskiner, der kører langt.
Gripper-betræk til offroad og cafe racer
Seat Cover-serier som Predator, Tailwhip, Kickflip, Step og Pyramid fra Blackbird Racing og Moose Offroad blander glatte og gribende felter, så du kan flytte dig og stadig stå fast.
Til cafe racer leverer C-Racer og Selle Dalla Valle komplette sædeenheder med bundplade. Tjek om der skal bruges nye beslag til bagrammen.
Slid, levetid og vedligehold
Et sæde slides indefra og ud. Betrækket revner først, men skummet er ofte årsagen — når kernen sætter sig, arbejder betrækket over kanterne.
Betræk og syninger
Kig efter revner langs sømmene, hvide stræklinjer i vinylen og steder, hvor overfladen føles klistret. En revne på få millimeter lader vand ind.
Er skummet fast, er et nyt Seat Cover det billigste sted at starte.
Skum og bundplade
Tryk på sædet: giver det efter uden at komme tilbage, er kernen mættet eller kollapset. Vand i skummet gør sædet mærkbart tungere.
Tjek bundpladen for revner omkring boringer og gummibuffere. En revnet plade får sædet til at vippe og slider i lakken.
Sissy bar, beslag og pude
Kontroller sidebeslagene mindst en gang pr. sæson, især efter kørsel med bagage. Løse bolte slider krom igennem og trækker gevind ud.
Puden slides hurtigere end baren. Backrest og Bar Pad kan skiftes separat.
Montering i praksis
De fleste sæder monteres med originale beslag og kræver ikke mere end en unbrakonøgle. Sissy bars kræver oftere, at bagskærm eller sidedæksler skal af først.
Læg et klæde over skærmen, før du arbejder. Et sæde med stålkant ridser lak igennem på ét sekund.
Hægt sædets forreste tunge fast, tryk bagenden ned og kontroller gummibufferne, før du spænder bolten. Sidder tungen skævt, giver det et tydeligt spring.
Spænd sissy barens sidebeslag på skift i flere trin, så baren ikke trækkes skæv. M8-bolte ligger typisk omkring 20-25 Nm, men værkstedshåndbogen har forrang.
Brug gevindlås i vibrerende områder og efterspænd efter de første hundrede kilometer. Beslag og skruer finder du under montering og tilbehør til sæder.
Ofte stillede spørgsmål om sæder og sissy bars
Her er de spørgsmål, vores kunder oftest stiller, inden de bestiller.
Passer et eftermarkedssæde direkte?
Ja, hvis det er angivet til din model og årgang. Sæder fra Saddlemen, Le Pera og Mustang bruger de originale monteringspunkter.
Brug "Find din MC" på Partsdenmark.dk, så ser du kun frigivne modeller.
Hvor meget lavere kan jeg komme?
Et lavprofil- eller Reach Seat-sæde flytter typisk førerpositionen 25-50 mm nedad. Det er ofte forskellen på tåspidser og hele fodsåler.
Kan jeg beholde min sissy bar ved sædeskift?
Som regel ja, hvis baren sidder i rammens sidebeslag. Har sædet høj bagkant, så tjek at puden rammer ryggen og ikke sædekanten.
Kan jeg nøjes med nyt betræk?
Er skummet intakt, er nyt betræk den hurtigste løsning. Se sædebetræk og puder.
Er skummet sunket eller vandmættet, gentager problemet sig inden for en sæson.
Er gel altid bedre end skum?
Nej. Gel fordeler trykket godt på lange etaper, men vejer mere. Et velformet skumsæde i korrekt bredde slår et dårligt formet gelsæde.
Skal du bygge videre, finder du hele udvalget af sæder og sissy bars i hver sin kollektion, så du kan matche betræk, pude og bar i samme finish.
Alt er dækket af 2 års reklamationsret, og vi tilbyder europæisk pris-match. Brug "Find din MC" på Partsdenmark.dk, så du kun ser dele, der passer til din maskine.
Select a motorcycle to see which parts fit.
Sæder & Sissy Bars
Sæder og sissy bars til din motorcykel
Sædet er det eneste sted, hvor hele din vægt møder motorcyklen, og sissy baren er det, der holder passageren og bagagen på plads. Et forkert sæde mærkes efter 30 minutter i sadlen.
Et sæde bestemmer tre ting på én gang: siddehøjden, afstanden til styr og fodhvilere samt hvor længe du kan køre uden at skifte stilling. Ændrer du det ene, flytter du også det andet.
En sissy bar gør mere end at se rigtig ud. Den giver passageren et fast holdepunkt i acceleration, og med en bagagebærer bliver bagenden pludselig brugbar til weekendturen.
Guiden her gennemgår mål og montering, forskellen på skum, gel og vinyl, valg efter kørestil samt hvad du skal kigge efter, når sædet begynder at slides.
Hos Parts Denmark finder du sæder, betræk og ryglæn fra Saddlemen, Le Pera, Mustang, Drag Specialties, Cobra, Zodiac, V-Twin, MCS, C.C. Rider, Slyfox, C-Racer, Selle Dalla Valle, Z1r, Blackbird Racing og Moose Offroad — med gratis fragt på ordrer over 749 kr.
Mål, opbygning og mærkning du skal kende
Et sæde består af bundplade, skumkerne og betræk, og kombinationen af de tre afgør både komfort og siddehøjde. Sissy bars måles på højde over sædet, bredde mellem sidebeslagene og monteringspunkt.
Sædets nøglemål
De mål, der afgør om sædet føles rigtigt, kan du selv tage med et målebånd på din nuværende sadel.
- Siddehøjde: et lavprofilsæde flytter typisk førerpositionen 25-50 mm nedad.
- Siddebredde: smalle solosæder ligger omkring 200-230 mm, touringsæder ofte 280-330 mm bagerst.
- Reach: Reach Seat flytter føreren nogle centimeter frem mod styret.
- Skumhøjde: jo tykkere kerne, jo længere er der ned til bundpladen.
- Bundpladens form: skal følge sædeskinnerne præcist, ellers revner den ved boringerne.
Mål fra jorden til sædets laveste punkt, hvor du reelt sidder — ikke til den højeste kant.
Sissy bar og ryglæn
En sissy bar er sjældent universel. Den skal matche både monteringspunkt og skærmens form.
- Højde: lave Sissy Bar-modeller støtter lænden, høje går op bag skuldrene.
- Beslagtype: faste sidebeslag eller aftagelige dockingpunkter.
- Puden: Backrest og Bar Pad fås separat.
- Bagagebærer: bæreevnen bestemmes af beslaget, ikke af røret.
- Materiale: krom eller sortlakeret stål.
Cobra, Drag Specialties, Zodiac og V-Twin dækker hovedparten af sissy bar-udvalget.
Vælg sæde og sissy bar efter din kørsel
Kørestilen bestemmer valget mere end modellen gør. Pendleren har brug for fodfæste, touringkøreren for støtte over mange timer, offroad-køreren for at kunne glide frit på sadlen.
| Kørestil | Type | Fordele | Ulemper | Mærker i udvalget |
|---|---|---|---|---|
| Bykørsel og pendling | Reach Seat / lavprofil | Lavere siddehøjde, bedre fodfæste | Mindre skum på lange ture | Saddlemen, Mustang, Drag Specialties |
| Cruiser på landevej | Solo Seat / Silhouette | Rent udtryk, god rygstøtte i sædet | Ingen passagerplads uden ekstra pude | Le Pera, Saddlemen, Cobra |
| Touring med passager | Enhanced Comfort + Sissy Bar | God vægtfordeling, ryglæn, plads til bagage | Højere byggehøjde og mere vægt | Mustang, Saddlemen, Cobra |
| Bobber og custom | Solo / Vinyl / Pyramid | Slankt udtryk, mange betrækmønstre | Begrænset komfort på lange etaper | Le Pera, V-Twin, Zodiac, C.C. Rider, MCS |
| Offroad og cafe racer | Seat Cover: Predator, Tailwhip, Kickflip, Step | Gripper-overflade, billig opfriskning | Ændrer ikke skummets form | Blackbird Racing, Moose Offroad, Slyfox, Z1r, C-Racer, Selle Dalla Valle |
Kører du blandet, så prioriter tosædet med den brede bagerste flade. Et for smalt sæde kan ikke kompenseres med bedre skum.
Til passageren betyder ryglænet mere end puden. Uden Backrest hænger passageren i føreren ved hver acceleration.
Materialer og varianter forklaret
Forskellen på to sæder, der ligner hinanden, ligger i betrækket og i hvad der er under det. Vinyl, læderlook og gripper-stof opfører sig vidt forskelligt i regn og sol.
Vinyl og betrækmaterialer
Marinekvalitets Vinyl er standarden på cruiser-sæder, fordi det tåler UV og vand uden at blive stift. Det er samtidig nemmest at tørre af efter en våd tur.
Perforerede betræk ventilerer bedre, men kræver behandlede sømme, så vand ikke trænger ned i skummet. Le Pera og Saddlemen tilbyder flere mønstre på samme grundform.
Skum, gel og kerne
Skummets hårdhed betyder mere end tykkelsen. Et blødt sæde føles rart de første ti minutter og trykker derefter.
Gelindlæg fordeler trykket under sædeknoglerne og bruges typisk i Enhanced Comfort-modeller. Gel tilfører vægt og giver mest mening på tunge maskiner, der kører langt.
Gripper-betræk til offroad og cafe racer
Seat Cover-serier som Predator, Tailwhip, Kickflip, Step og Pyramid fra Blackbird Racing og Moose Offroad blander glatte og gribende felter, så du kan flytte dig og stadig stå fast.
Til cafe racer leverer C-Racer og Selle Dalla Valle komplette sædeenheder med bundplade. Tjek om der skal bruges nye beslag til bagrammen.
Slid, levetid og vedligehold
Et sæde slides indefra og ud. Betrækket revner først, men skummet er ofte årsagen — når kernen sætter sig, arbejder betrækket over kanterne.
Betræk og syninger
Kig efter revner langs sømmene, hvide stræklinjer i vinylen og steder, hvor overfladen føles klistret. En revne på få millimeter lader vand ind.
Er skummet fast, er et nyt Seat Cover det billigste sted at starte.
Skum og bundplade
Tryk på sædet: giver det efter uden at komme tilbage, er kernen mættet eller kollapset. Vand i skummet gør sædet mærkbart tungere.
Tjek bundpladen for revner omkring boringer og gummibuffere. En revnet plade får sædet til at vippe og slider i lakken.
Sissy bar, beslag og pude
Kontroller sidebeslagene mindst en gang pr. sæson, især efter kørsel med bagage. Løse bolte slider krom igennem og trækker gevind ud.
Puden slides hurtigere end baren. Backrest og Bar Pad kan skiftes separat.
Montering i praksis
De fleste sæder monteres med originale beslag og kræver ikke mere end en unbrakonøgle. Sissy bars kræver oftere, at bagskærm eller sidedæksler skal af først.
Læg et klæde over skærmen, før du arbejder. Et sæde med stålkant ridser lak igennem på ét sekund.
Hægt sædets forreste tunge fast, tryk bagenden ned og kontroller gummibufferne, før du spænder bolten. Sidder tungen skævt, giver det et tydeligt spring.
Spænd sissy barens sidebeslag på skift i flere trin, så baren ikke trækkes skæv. M8-bolte ligger typisk omkring 20-25 Nm, men værkstedshåndbogen har forrang.
Brug gevindlås i vibrerende områder og efterspænd efter de første hundrede kilometer. Beslag og skruer finder du under montering og tilbehør til sæder.
Ofte stillede spørgsmål om sæder og sissy bars
Her er de spørgsmål, vores kunder oftest stiller, inden de bestiller.
Passer et eftermarkedssæde direkte?
Ja, hvis det er angivet til din model og årgang. Sæder fra Saddlemen, Le Pera og Mustang bruger de originale monteringspunkter.
Brug "Find din MC" på Partsdenmark.dk, så ser du kun frigivne modeller.
Hvor meget lavere kan jeg komme?
Et lavprofil- eller Reach Seat-sæde flytter typisk førerpositionen 25-50 mm nedad. Det er ofte forskellen på tåspidser og hele fodsåler.
Kan jeg beholde min sissy bar ved sædeskift?
Som regel ja, hvis baren sidder i rammens sidebeslag. Har sædet høj bagkant, så tjek at puden rammer ryggen og ikke sædekanten.
Kan jeg nøjes med nyt betræk?
Er skummet intakt, er nyt betræk den hurtigste løsning. Se sædebetræk og puder.
Er skummet sunket eller vandmættet, gentager problemet sig inden for en sæson.
Er gel altid bedre end skum?
Nej. Gel fordeler trykket godt på lange etaper, men vejer mere. Et velformet skumsæde i korrekt bredde slår et dårligt formet gelsæde.
Skal du bygge videre, finder du hele udvalget af sæder og sissy bars i hver sin kollektion, så du kan matche betræk, pude og bar i samme finish.
Alt er dækket af 2 års reklamationsret, og vi tilbyder europæisk pris-match. Brug "Find din MC" på Partsdenmark.dk, så du kun ser dele, der passer til din maskine.
